Празан или потпуно натоварен танкер прилази СПМ-у и привезује се за њега помоћу хватаљке уз помоћ привезне посаде.Плутајућа црева, причвршћена за СПМ плутачу, затим се подижу и повезују са разводником танкера.Ово ствара комплетан затворени систем преноса производа од складишта танкера, преко различитих делова који се међусобно повезују, до резервоара за складиштење на копну.
Када се танкер усидри и споје плутајућа црева, танкер је спреман да утовари или испразни свој терет, користећи пумпе на копну или на танкеру у зависности од смера тока.Све док се оперативни критеријуми за избацивање не прекораче, цистерна може остати повезана са СПМ-ом и плутајућим цревима и ток производа може да се настави непрекидно.
Током овог процеса, танкер може слободно да се креће око СПМ-а, што значи да може слободно да се креће кроз 360 степени око бове, увек се оријентишући да заузме најповољнију позицију у односу на комбинацију ветра, струје и таласне климе.Ово смањује силе привезивања у поређењу са привезом у фиксној позицији.Најгоре време погађа прамац, а не бок танкера, смањујући застоје у раду узроковано прекомерним покретима танкера.Окретање производа унутар плутаче омогућава производу да настави да тече кроз плутачу као лопатице танкера.
Овај тип привезивања захтева мање простора од танкера на сидру јер је тачка окретања много ближе танкеру – обично 30 до 90 м.Танкер на плутачи за привез је много мање склон рибарењу од брода на сидру, иако се осцилације у вези са рибљим репом и даље могу јавити на једној тачки везивања.
детаљније ћемо објаснити процес У каснијим чланцима, пратите нас.
Време поста: 13.10.2023